立式(shi)結構往複真空泵(bèng)組具有以下幾個(gè)特點: 氣缸豎直布(bu)置,結構緊湊、占地(dì)面積小,尤其是改(gǎi)善了卧式泵因活(huo)塞自重下♌垂摩擦(cā)不均勻的缺點。設(she)計了自潤滑性能(neng)好的聚四氟乙烯(xi)活塞環和填料密(mì)封環, 使運動🐇部件(jiàn)磨損🎯減小,并适用(yòng)于少油潤滑或無(wu)油潤滑。它設👅計為(wei)雙作用🌈氣缸,既可(ke)單級抽氣(抽氣⁉️速(sù)率大),亦可雙級抽(chou)氣(真空度高),以滿(mǎn)足不同客戶的需(xū)要。往複式真空泵目(mù)前大多采用環狀(zhuàng)閥, 由于真空泵的(de)💋吸🤟、排❄️氣壓🏃力都不(bú)大, 尤其是吸入氣(qì)體絕對壓力很小(xiǎo)💋, 氣閥的壓力降是(shì)影響極限真空度(dù)和功率消耗的一(yi)個重要原因。尤其(qí)是吸氣閥的阻力(lì), 對于提高真空度(dù)和降低功🌐率消耗(hao)具有重要意義。往(wang)複真空泵與往複(fu)壓縮機兩者結構(gou)最根本的不同是(shì)往複真空泵為提(tí)高真空度, 氣缸中(zhōng)采用了平衡通道(dào)。近年來, 國内外在(zai)改進往複式真空(kōng)泵的總體結構、降(jiang)低功耗、提高真空(kong)度和運行可靠性(xìng)等方面做了不少(shao)工作。改進平衡氣(qi)道顯得十⁉️分重要(yao)。立🏃‍♂️式往複真空泵(bèng)具有結構緊湊、減(jiǎn)小運❓動零部件磨(mo)損的優點。采🏃用氣(qi)閥軸向布置, 改善(shàn)氣缸的冷卻,減小(xiao)了壓縮功。合理設(she)計平衡通道和減(jian)小餘隙容積是提(tí)高往複式真空泵(bèng)真空度的有效措(cuo)施; 減小氣🌈閥的阻(zǔ)力損失對提高真(zhēn)空度和降低功率(lǜ)消📧耗十🧑🏾‍🤝‍🧑🏼分重要; 強(qiang)化有磨損部件處(chu)的潤滑, 并采📧用自(zi)潤滑性能好的材(cái)料以減少摩擦損(sun)失, 對延長零件壽(shou)命和減少功耗都(dou)是有利的。